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小民新闻
  • 新老板说下一个DM
  • 本站编辑:小编发布日期:2019-05-23 02:11 浏览次数:
我买了唐DM 25。
第99版开了1000多公里,总体感觉比较满意,所以在坛下水
1,买。
因为原来的老款奔腾是前轮驱动的最爱之一,我想购买另一款后轮驱动车,所以我会考虑越来越多的家庭加一辆车,挡3系列,但3系列将被等待和替换
今年,我了解到我进入了一个充满活力的新时代。我在家买了一个双人停车位。一些邻居买了一辆新能源汽车。晚上,他们每小时收费3美分。根据GAC GE 3,它是100公里。
6千瓦时,平均每公里5美分,我用电动车去上班。
首先,由于近年来电池技术已经取得了显着的发展,因此考虑那些价值低于10万元的汽车是非常重要的。
有一天,我加入了weyP8试驾。导师告诉我地板油启动,紧急制动,紧急避让,循环,S曲线和高性能汽车的毒药几乎中毒,但有一天,VayaBYD我看到EV,看到了唐的实际车。
说实话,P8很好。教练有一个加速踏板。我们吐的大多数都落在后面,非常激烈,控制也不错。
但唐更好,就像看起来,P8的东西多,唐更完整,里面,我觉得P8不好,它主要指的是皮革,工作很漂亮如果没有,类车辆,P8的电池虽小,但它是不够的,进入城市旅游,电力和唐的配置是较好的,P8是更加昂贵。
事实上,我没有尝试唐,顺序是主要的,宋马克斯给了我信心,LD喜欢宋马克斯,我知道比亚迪的三位新老师。
2,控制。
唐的经营也不错。我认为暂停正在走向老奔腾。它既硬又灵活。横向限制很好。正如Wei说的那样,人们的限制还没有达到,而且滚动也不是很强,所以如果你在9月之前预订车,我认为轮胎和宽刹车的免费更新是正确的。与较大的力相比,有必要改善抓地力和制动力。
手柄很好,强壮有力,准确性没有任何问题,它是非常放松和有趣的阻碍交通。功率的变化并不像某些电动盘那样令人不快。当然,感觉很好。与旧的奔腾相比,它缺乏路感,电磁盘的一般问题。
由于没有安装电源调谐和充电桩,我使用了经济模型,所以我不知道运动模式的差异。
看看评价,你会发现唐不是很咄咄逼人,没有流亡模式,训练有偏见和舒适,加速器很顺畅,但随着你踏入深处,力量爆炸,悄然汽油发动机,飞扬,轻松,让对手害怕绝望。
3,油耗。
我只是高速奔跑,但我仍然没有掌握脾气。如果你觉得速度是93-94,我认为你可以放松加速器。变速箱跳到最高水平。由于没有像旧奔腾那样的齿轮屏幕,我只能通过转速表感受到,所以巡航准备就绪。它的既定价值
轻快打开,欢乐表显示超过8点燃料消耗,暴力将接近10升。
在这么高的速度下,当你轻轻地回来时,你会更加愤怒。如果你去,加油和补充390公里37。
5升
在经济模式下,当所需功率为40或更低时,或当电力需求低时,汽油发动机将自动停止,并且尽可能仅使用发动机。因此,市区内有大量的发动机,并且认为燃料消耗超过燃料消耗,超过7点以上的能量消耗。在高速时,随着速度的增加,加速器变大,发动机开始增加速度,更好的燃油经济性。
4.舒适超速皮带相对简单,但它非常简单,没有额外的振动。
隔音效果非常好,我几乎听不到电机。纯电是安静的。随着速度的提高,道路上会产生噪音。在120点钟,从风中听到一点声音。
执行期未完成,不再执行。
在低速时,汽油发动机将怠速到800期间不时改变,但你感觉不到它,它是40多家,当时的汽油发动机涡轮启动时,你会感受到汽油机的介入。
在低速时,汽油发动机和发动机频繁变化,双离合器产生异常噪音。
5,正在加载。
它只能在交流电下缓慢充电,没有快速直流充电端口。一开始有2个。
在8?3 KW时,功率在稍后阶段受到保护,功率降低到70%,从80%降低到80%。
从4千瓦时起,总负荷估计为8小时。
相同的充电堆栈,比亚迪E5可以拥有40千瓦的负载功率,车主告诉我只有E5 300版本才是如此。
我喜欢这个第一面,龙的区域。